Wie viel kostet ein Auto wirklich?

Der Autokauf kann zur echten Tortur werden. Tausende Anzeigen, Fahrzeugparameter, unehrliche Verkäufer, all das führt dazu, dass der Kauf eines neuen Autos statt Freude oft viel Frust auslöst. Zudem weißt du nicht, wie du die Alternativen vergleichen sollst und welche tatsächlichen Kosten mit der Nutzung des Fahrzeugs verbunden sind. Und die anfängliche Freude verwandelt sich in wachsenden Frust, doch das muss nicht so sein.

Woraus setzen sich die Nutzungskosten zusammen?

Du fragst dich, wie viel dich die Nutzung deines Autos wirklich kostet und was dazugehört. Wenn du, wie die meisten Menschen, dein Auto am liebsten alle 3 Jahre wechseln möchtest, dann ist statt des reinen Kaufpreises der Wertverlust des Fahrzeugs in diesem Zeitraum für dich wichtiger (die Differenz zwischen Kauf- und Verkaufspreis). Oft achten wir nicht darauf, und der endgültige Wiederverkaufspreis kann unangenehm überraschen.

Und hier liegt das grundsätzliche Problem. Es ist nicht nur schwer, Daten zum Wertverlust für ein bestimmtes Modell zu bekommen, sondern der Vergleich verschiedener Optionen wird zum echten Albtraum. Neben der Attraktivität des vom Verkäufer angebotenen Preises musst du nämlich auch verstehen, wie viel dein Auto in diesen 3 Jahren genau an Wert verliert. Das Ergebnis einer solchen Übung ist oft wenig offensichtlich, ein gut aufgespürtes Schnäppchen bei einem Mazda 6 kann aus dieser Perspektive sogar um bis zu 40 % günstiger sein als ein Angebot für einen Peugeot 508 desselben Baujahrs. Obwohl der Mazda beim Händler anfangs über 20.000 PLN mehr gekostet hat…

Neben den Kosten des Restwerts sollten in deinen Vergleich zusätzliche Kosten einfließen: Finanzierung, Kraftstoff, Versicherung, Service, Reifen und der alltägliche Betrieb. Und hier eine weitere interessante Tatsache, ein älteres Auto bedeutet nämlich nicht immer günstigere Nutzung. Die genannten Posten machen oft mehr als 2/3 der Kosten für den Betrieb eines Autos aus, während der Wertverlust nur 1/3 der Kalkulation ausmacht (je nach Modell). Deshalb achten die informiertesten Kunden (nach wie vor meist große Konzerne) vor allem auf die Nutzungskosten und nicht auf den Kaufpreis des Autos.

Du stehst vor einer Kaufentscheidung: Wie vergleichst du die Kosten?

Du fragst dich, was das für dich in der Praxis bedeutet. Nachfolgend zeigen wir einen Vergleich der Nutzungskosten dreier Autos: einer neuen Toyota Corolla (1.6 132 PS), einer Toyota Corolla (1.6 132 PS) aus dem Jahr 2018 und des „Lieblingsautos der Polen“, also eines 10 Jahre alten Volkswagen Passat (2.0, 150 PS).

Die Ergebnisse dieser Übung waren für dich sicher wenig offensichtlich. Ein neues Auto ist in der Praxis am teuersten, doch der Unterschied zwischen einem neuen und einem 10 Jahre alten Gebrauchten ist nicht so groß, wie du tatsächlich denken würdest. Am besten schneidet in diesem Vergleich die fast neue Toyota Corolla ab, die eine verlängerte Herstellergarantie hat.

Wichtig: Beim Vergleich der Servicekosten denken Autonutzer selten an die teuren Einmalreparaturen, die ältere Autos ohne Garantie betreffen. Solche Reparaturen können die obige Kalkulation oft völlig auf den Kopf stellen. Der angesetzte Betrag von 2.000 PLN pro Jahr für unvorhergesehene Reparaturen ist nur ein Durchschnitt, und die Realität kann oft unangenehm überraschen.

Wie funktioniert CarMore?

Wir durchsuchen Hunderttausende Angebote autorisierter Händler nach solchen, die besser sind als der Marktwert (nur echte Gelegenheiten). Durch die Koordination aller Bestandteile der Nutzungskosten (außer Kraftstoff) können wir den Kunden nur die echten „Rosinen“ anbieten. Dadurch und dank des vereinfachten Kaufprozesses kannst du den Kauf genießen, ohne befürchten zu müssen, betrogen zu werden oder die falsche Wahl zu treffen.